Stand: 28.04.18 | |||||||||
Aktuelles rund um Reutlingen | |||||||||
| Benachrichtigungsdienst ZHL-Info: Damit man hier nicht ständig nach Neuigkeiten zu unseren Aktivitäten, wichtigen Ereignissen und unseren Veranstaltungen suchen muss, haben wir ein automatisiertes Benachrichtigungssystem eingerichtet. Unter ZHL-Info kann man sich anmelden und hier auch nochmals die letzten Nachrichten lesen. | |||||||||
| » ZHL-Info » Anmeldung zu ZHL-Info | |||||||||
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| Dienstag, 28.8. und 4.9.2017: ZHL Sommer-Hockete Bei unserer Sommer-Hockete am Dienstag, den 28. August und 4. September, kommt die Zahnraddampflok 97 501 auf der Anschlußbahn nach Betzingen zum Einsatz. Die Werkstatt in der Tübinger Straße ist von 18 bis 21 Uhr geöffnet. Wir zeigen eine Ausstellung über die langjährige Restaurierung unserer Zahnraddampflok und auch der Biergarten ist bewirtet. Unser Museumszug fährt ab Reutlingen West (ZHL): 18:00, 19:00, 20:00 Uhr ab Reutlingen Betzingen: 18:15, 19:15, 20:15 Uhr | |||||||||
| » Programm 2018 als PDF-Datei | |||||||||
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| Mit einer Einweihungsfahrt zwischen Reutlingen und Tübingen konnten wir uns am 22. April 2018 bei Mitgliedern, Freunden und Förderern unseres Vereins für die größtenteils langjährige Unterstützung bedanken. Nach Ansprachen von Landesverkehrsminister Winfried Hermann, Landrat Thomas Reumann und der Reutlinger Oberbürgermeisterin Barbara Bosch wurde die Zahnradlok auf den durch den letzten Lokführer aus Betriebszeiten überlieferten Namen "Paula" getauft. In Tübingen empfang Oberbürgermeister Boris Palmer die Besucher aus der Nachbarstadt. Anschließend folgenden noch weitere Fahrten zwischen Reutlingen und Tübingen.
Nach der Inbetriebnahme im Jahr 2012 konnte unsere Zahnraddampflok nur auf wenigen Strecken eingesetzt werden. Mit der Zulassung der Sicherheitseinrichtung PZB90 durch das Eisenbahn-Bundesamt im letzten Oktober kann die Lok nicht nur aus eigener Kraft auf dem öffentlichen Schienennetz überführt, sondern auch auf anderen Bahnen eingesetzt werden. So wird Sie im Herbst zum 125jährigen Jubiläum der Zahnradbahn Honau - Lichtenstein und der Strecke nach Münsingen für mehrere Monate auf die Schwäbische Alb kommen. Wir danken der evangelischen Kirchengemeinde für die logistische Unterstützung sowie der DBK Historische Bahn für die Vermietung der Wagen der Schwäbischen Wald-Bahn. | |||||||||
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Unsere nächsten Veranstaltungstermine
| » Reutlinger General-Anzeiger vom 22.4.2018 | ||||||||
| » Reutlinger Nachrichten vom 22.4.2018 | ||||||||
| » DREHSCHEIBE-Online vom 23.4.2018 | ||||||||
| » YouTube vom 23.4.2018 | ||||||||
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| Unsere Zahnraddampflok war anfangs in Reutlingen, zuletzt in Tübingen beheimatet. Wir konnten in Tübingen die Aufarbeitung beginnen und in Reutlingen abschließen. Nach der endgültigen Zulassung der notwendigen Sicherheitseinrichtungen im letzten Herbst, führen wir jetzt die ersten Fahrten auf dem öffentlichen Schienennetz auch zwischen Reutlingen und Tübingen durch! | ||||||||
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| Zum Kinostart des neuen Films "Jim Knopf und Lukas der Lokomotivführer" kamen am 25. März die Besucher der Vorschau im Cineplex Planie Kino anschließend mit dem historischen RSV-Bus bei uns zu Besuch. Denn auch in Reutlingen wohnt eine Dampflok, die schon viel erlebt hat ... | ||||||||
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| Die Eröffnung der Strecke Honau - Münsingen, und damit auch der Zahnradbahn Honau - Lichtenstein, liegt im kommenden Oktober 125 Jahre zurück. Gleichzeitig wird der Verein Schwäbische Alb-Bahn e.V. 15 Jahre und dessen Eisenbahnverkehrsunternehmen Schwäbische Alb-Bahn GmbH 10 Jahre alt. Diese drei Jubiläen werden am ersten Oktoberwochenende in Münsingen groß gefeiert. Als Ehrengast soll dabei unsere Zahnraddampflok auf ihrer alten Strecke wieder zum Einsatz kommen! Möglich wurde dies erst jetzt durch unsere mehrjährigen Bemühungen um die uneingeschränkte Zulassung der Dampflok, die wir im letzten Herbst zum Abschluss bringen konnten. Das diesjährige Programm der Schwäbischen Alb-Bahn wurde zum Start der CMT am 13. Januar veröffentlicht. Über die Einsätze unserer Lok werden wir über unseren Benachrichtigungsdienst ZHL-Info zu gegebener Zeit ausführlicher informieren. Wir freuen uns zusammen mit der Schwäbischen Alb-Bahn auf die bevorstehenden Jubiläen und den ersten Personenzug mit einer Zahnraddampflok von Reutlingen nach Münsingen nach mehr als über 50 Jahren! | ||||||||
| » SAB-Programm 2018 | ||||||||
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| Auf Einladung des Reutlinger Landtagsabgeordneten Thomas Poreski kam am 23.11.2017 Verkehrsminister Winfried Hermann nach Reutlingen und berichtete im Westbahnhof vor Vertretern des Fördervereins Bahnhof Honau, der Stadtbahn-Initiative Reutlingen, des Schwäbischen Albvereins und des Vereins Zahnradbahn Honau - Lichtenstein über die aktuelle Entwicklung bei den anstehenden Straßenbaumaßnahmen im Land.
So wird derzeit vom Ministerium eine Priorisierung der etwa 140 angemeldeten Projekte durchgeführt, bei der eine Aufteilung in zwei Gruppen vorgesehen ist. Zunächst sollen die Maßnahmen ausgeführt werden, die besonders dringlich und deren Planung bereits abgeschlossen ist, anschließend sollen die übrigen Maßnahmen folgen, bei denen noch Planungsbedarf besteht. Für die Planung und den Bau hatte das Land eine Zusage über Mittel in Höhe von knapp 10 Milliarden Euro über einen Zeitraum bis 2030 vom Bund erhalten. Herbert Maier und Michael Staiger von den Zahnradbahnfreunden konnten ihr Konzept für Straße und Schiene im Echaztal präsentieren, das für den Albaufstieg der Bundesstraße mit einem Tunnel in Richtung Genkingen eine ähnliche Lösung vorsieht wie der Vorschlag des Schwäbischen Albvereins. Diese Variante ist zwar 4 Kilometer länger, aber mit weniger Neubau und mehr Ausbau vorhandener Straßen deutlich günstiger. Außerdem können unabhängig davon die Planungen und der Bau einer Regionalstadtbahn durchgeführt werden. Klaus Beck vom Förderverein Bahnhof Honau wies auf die porösen Tuffsteinschichten im Tal hin, die hier den Bau eines Tunnels zu einem unkalkulierbaren Risiko machen. So haben sich dadurch erst kürzlich bei der Sanierung einer Echazbrücke in Unterhauen die Baukosten verdoppelt. Thomas Keck vom Schwäbischen Albverein sieht durch die bisherigen Planungen die Trinkwasserquellen im Echaztal in Gefahr, deren Bedeutung nicht zu unterschätzen sei. Der Minister betonte abschließend, dass die angemeldeten Trassen als Basis dienen, aber im Laufe der Ausführung eine Neubewertung alter Planungen erfolgen wird, wobei insbesondere die Wirtschaftlichkeit und der Naturschutz nach aktuellen Vorgaben zu berücksichtigen sind. | ||||||||
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| Seit vielen Jahren hatten wir den Werkstatt-Kehraus zum Jahresende veranstaltet. Dies sollte auch immer als Gelegenheit für einen Rückblick auf unsere im zu Ende gehenden Jahr geleistete Arbeit dienen. Besonders in den Jahren, in denen wir "nur" an unserer Dampflok gearbeitet hatten, war es wichtig die Fortschritte der mühsamen Restaurierung einer breiteren Öffentlichkeit zu präsentieren. Nachdem jetzt die Voraussetzungen für einen freizügigeren Einsatz unserer Lok gegeben sind, möchten wir dies natürlich auch entsprechend nutzen. Den Dezember hatten wir uns daher freigehalten, letztendlich war die Zeit seit der Zulassung aber zu knapp für die Organisation von Sonderfahrten, für die neben der Lok auch Wagen benötigt werden. Bleiben wird die Sommer-Hockete an zwei Dienstagen im August/September, die sich in den letzten Jahren zu einem beliebten Treffpunkt für Zahnradbahnfreunde entwickelt hat. Über künftige Sonderfahrten und Leih-Einsätze unserer Dampflok informieren wir natürlich hier sowie über unseren Benachrichtigungsdienst ZHL-Info (siehe oben). | |||||||
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| wie bereits mehrfach berichtet, mussten wir in den letzten Jahren viel Mühe und Aufwand investieren, um Indusi und Zugfunk in die 97 501 einzubauen, zu ertüchtigen und die Zulassung voran zu treiben. Insbesondere im aktuellen Jahr musste unser Schatzmeister dann auch noch etliche Male ganz tief in die Geldbörse greifen, was uns natürlich auch sehr weh tut. Doch allen Widrigkeiten zum Trotz sind die angestoßenen Aktivitäten durchweg positiv verlaufen und haben zum Ziel geführt. Am Freitag, 13.10.2017 (was für ein Glückstag!) traf nun, ziemlich genau 5 Jahre nach der Zulassung der Lok, auch der Genehmigungsbescheid "nach umfangreicher Umrüstung" vom Eisenbahn-Bundesamt bei uns ein. Somit dürfen wir nun mit der Lok auch selbstfahrend nahezu alle Strecken in Deutschland befahren. Ein steiniger Weg ging zu Ende ... Vor kurzem ist übrigens auch der Genehmigungsbescheid hinsichtlich der Umrüstung des VS97 604 von vorhandener Indusi auf PZB90 erfolgt, so dass auch dieses Fahrzeug zukünftig zusammen mit einem Schienenbus-Triebfahrzeug als Steuerwagen eingesetzt werden kann. Herzlichen Dank an alle, die viel "Herzblut" und Aufwand investiert haben. Selbstverständlich möchte ich auch all jenen unseren Dank aussprechen, welche uns finanzielle Unterstützung haben zukommen lassen und mit Know-How zur Seite gestanden haben. | |||||||
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| Am 29. August und 5. September hatten wir am Abend wieder unsere Werkstatt geöffnet und den Biergarten in Betrieb genommen, die Zahnradlok pendelte mit dem Museumszug zwischen Westbahnhof und Betzingen. Schöne Bildberichte finden sich hier: | |||||||
| » Reutlinger Nachrichten | |||||||
| » Bildertanz Reutlingen auf Facebook | |||||||
| » Kulturprodakschn Blog | |||||||
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| Für die Zulassung unserer Zahnraddampflok 97 501 auf dem Netz der Deutschen Bahn und der meisten privaten Eisenbahnen ist ein Funktionsnachweis der Zugssicherungseinrichtung INDUSI PZB90 erforderlich, da durch die Bauart des Fahrgestells der Dampflok der Einbau nur außerhalb der spezifizierten Toleranzen möglich ist. In einer mehrtägigen Versuchsreihe auf dem Prüfstand des Herstellers, bei der unterschiedliche Kombinationen aus unseren Fahrzeugmagneten und der im Gleis vorhandenen Signalmagneten bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und seitlichen Lageabweichungen geprüft wurden, konnte nachgewiesen werden, dass diese Einrichtung an unserer Lok bei geringerer Geschwindigkeit und größerer seitlicher Auslenkung genauso sicher funktioniert wie bei den bisher spezifizierten 160 km/h. Damit haben wir die wichtigste Voraussetzung für das weitere Zulassungsverfahren erfüllt! Wir danken allen Spendern, die mit Ihrem Beitrag die Durchführung dieser Versuche ermöglicht haben. Derzeit laufen die Vorbereitungen zur Inbetriebnahme der PZB90 an der Lok sowie zur Inbetriebnahme des Zugfunks. Für den Zugfunk haben sich mittlerweile wieder die Anforderungen geändert und es wurde die Beschaffung eines neuen Funkmoduls notwendig, das durch die geänderten Vorgaben erst in ein paar Monaten lieferbar ist. Bis dahin soll dann auch das Zulassungsverfahren abgeschlossen sein. | |||||||
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| » 31.12.14: Einsätze der Zahnraddampflok im Jahre 2014 | |||||||
| » 15.09.13: Zahnraddampflok auf der Schwäbischen Wald-Bahn | |||||||
| » 20.10.12: Zahnraddampflok fährt nach 50 Jahren wieder! | |||||||
| » 11.09.11: 97 501 in Tübingen | |||||||
| » 30.11.08: Werkstatt-Kehraus 2008 | |||||||
| » 03.12.06: Werkstattfest 2006 | |||||||
| » 04.08.06: Aufarbeitung des VS97 604 | |||||||
| » 30.04.06: Runderneuerung des VS97 605 | |||||||
| » 30.09.04: Schwäbische Alb-Bahn | |||||||
| » 24.11.03: Ministerbesuch im Westbahnhof | |||||||
| » 15.12.02: Werkstattfest | |||||||
| » 14.08.01: Ferienprogramm und Kulturlaub | |||||||
| » 17.06.01: Aktionstag Mobil ohne Auto | |||||||
| » 17.12.00: Werkstattfest | |||||||
| » 28.06.00: Einachsen der Lok 2 | |||||||
| » 19.12.99: Werkstattfest | |||||||
| » 12.12.99: Ankunft der 97 501 in Reutlingen | |||||||
| » 17.08.99: Reutlinger Kulturlaub | |||||||
| » 07.08.99: Abnahme des VS97 605 |